发短信和驾驶可以杀死无辜的道路用户

发表于2020年12月7日
介绍和背景

分散注意力的驾驶被描述为彻底的流行病。这一主题正在国际上接受了很多关注,我们希望在这一部分讨论活动网站的全球影响和发短信和驾驶的风险!

据透露,在2008年,美国的驾驶分散驾驶已经宣称,成千上万的生命和伤害了五百万人。过去,争论是否从车辆沟通可能是一个可管理的风险–今天,随着手持设备的戏剧性增加,它被认为是一种沟通方法–发短信 - 具有创造真正的崩溃流行病的潜力!

车辆制造商已加入禁止驾驶员从短信与手机和其他手持设备。包括手机制造商,运营商和一些互联网公司在内的无线行业表达了发短信的信念“与安全驾驶不相容。”据估计,去年在无线设备上发送了超过1万亿条消息,包括手机和智能手机。

在美国的政府层面,奥巴马政府和国会已经解决了发短信和分散注意力的驾驶,并且所有政府雇员现在都被禁止在驾驶时驾驶,驾驶联邦车辆或使用政府供应的手机。这项行政命令影响美国近450万员工,包括邮政职工和军事人员。

简单的事实是,道路已经危险了,对道路安全的许多现有威胁已经足够了!当我们将手机和短信添加到现有的道路风险时,我们将超越任何东西,我们应该在道路上处理。密歇根州医学会最近发布的一项研究声称,在驾驶时发短信使得驾驶六倍危险。

国家公路交通管理局将手机在司机分心列表中使用。医学协会认为,作为手机的一部分驾驶时发短信使这起到所有危险的所有分心。它’令人难以置信的危险,它’在驾驶时对文本令人难以置信的判断力!

分心驾驶和统计

分心的驾驶是一个广泛的术语,包括各种各样的驾驶行为。你可以通过谈论手中的手机,在手机上谈论,在手机上使用耳机谈话,或者在手机上使用嵌入车上的免提系统谈话来分散。美国的研究表明,去年每天使用手持手机的人推动超过75万辆车辆。令人震惊的驾驶,不过’t limited to that…

分心包括吃或喝一杯咖啡或在你的收音机上调整频道。你可以被iPod分散注意力’S不是在玩你想要的东西,或乘客,或搭配指示的地图或纸张。您可以在收音机,路边分心等体育比赛分散注意力。

很难准确地记录驾驶员分心引起的车辆崩溃,尤其是由发短信引起的那些干扰。事故受害者可能承认的最后一件事就是他发短信造成了事故…

大多数关于短信和驾驶的研究是在车辆模拟驾驶条件下完成的。使用运动传感器和计算机图形学测试驾驶员创建逼真的高速公路路线。

在模拟器中完成的一些测试表明,无论如何都在手机上谈话 ’完成了,大幅提升了事故的风险。研究脑成像的研究人员记录了,单独听取减少与驾驶有关的脑活动量37%。

据美国交通部介绍,2008年美国至少有515,000名伤害和5,870个死亡率,由于驾驶分心 - 这些数字取自警方报告,因此实际数字可能会更高。

尽管可能没有足够的统计数据,但有多少人驾驶和发短信,但有足够的信息可以说发短信应该’驾驶时允许的允许!

避免蜂窝和智能手机分心
为什么要发短信给道路安全威胁?

司机普遍明白饮酒驾驶是一种严重的风险,但对发短信的危险具有较少的理解。那些了解他们驾驶减值的人并不意识到这种损害的巨大。运输研究实验室发现,在路上使用手机发送短信的驾驶者显着增加碰撞的可能性。

研究表明,在驾驶时发短信风险比酒精或药物的影响风险。因素的组合导致反应时间和车辆控制的损害,使驾驶员的风险更大的风险较大,而不是消耗的酒精并抵达方向盘。

但这些风险是什么?
  • 一些安全倡导者争辩说,只有与某人交谈的行为,而不是在汽车里 - 无论手机是否靠在头上,或者在佩戴耳机的同时在杯架上 - 是驾驶员的风险过载’■认知功能。
  • 当短信时,通过试图在手机显示屏上读取小文本并通过思考如何编写他们的消息来分散轮子来使用手机来分散注意力。
  • 根据国家道路和驾驶者协会,短信司机在手机上而不是在道路上花费了高达400%的时间。
  • 短信减少了司机的反应时间。
  • 短信驱动器的反应时间劣化了35%,比那些在法定限制下喝酒的人更糟糕,谁慢12%,或者那些拿走大麻的人,谁较低了21%。
  • 在发短信时,你往往会徘徊在车道上。
  • 该研究发现,发送或阅读短信的驱动程序更容易发生出他们的车道,通过将驱动器传送91%的转向控制,而不是将其全部集中到道路的司机较差。
  • 运输研究实验室得出结论,文本消息平均花费63秒才能撰写,而手机所有者正在从桌面发送时与22秒相比。
  • 在一分钟内,汽车在市中心速度和高速公路上的一英里旅行半英里。
  • 短信减少了在前面与车辆距离保持安全的能力。

重要的是要考虑短信作为驾驶员分心的效果,特别是专注于我们的年轻司机。考虑到少年司机是一个特殊的风险组,考虑到研究调查平均美国移动青少年现在每月发送或接收2,899条短信,其中许多这些文本从车轮后面发送和读取了许多这些文本!






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