高级第一军官没有适当的许可证

发表于2019年3月1日

当瑞士阿尔卑斯山的高海拔大气干扰发生在2018年11月6日时,已经调查了一名高级南非航空公司(SAA),这是在南非航空公司(SAA)为20年来调查。该骚扰将飞机放入超速执行条件和恢复机动以重新获得稳定性。飞机在法兰克福安全地降落,没有受伤或损坏,并通过紧急服务陪同其停车场。

Saa的强大安全程序要求涉及该性质的可报告事件的工作人员接地,并受到彻底和全面的评估和重新评估。在调查事件期间,Saa揭示了一名试点,这是一名经营该航班的高级第一军官(证券交易所),威廉钱德勒对航空公司进行了虚假的陈述,并声称他有资格并拥有航空公司运输试点许可证(ATPL)。他只有商业飞行员执照。

目前,在南非民航局(SACAA)和德国当局的萨卡事件发生了三次并发调查。为此,SAA正在与相关的独立当局合作。

一旦签订调查,SAA将考虑发布细节。‘我们注意到,指称的欺诈许可证没有任何意义上的安全风险’S作为有关飞行员的操作持有有效的商业试点许可证(CPL),并是监测试点,而不是飞机的指挥官。飞行员已成功完成所有必需的安全培训。然而,我们发现它令人厌恶,歪曲了歪曲了试用者声称拥有的许可类型,’Saa Spokesperson,Tlali Tlali。商业试点许可允许飞行员经营商业机票,有关的证券交易所已成功完成他在Saa的时间内完成他所需的所有Saa培训。

‘Saa遭受了实际的财务偏见,并为该试点开辟了欺诈犯罪的刑事案例。将采取必要的步骤来恢复过度支付给他的金钱。这些包括薪水,加班费和津贴,’评论了Tlali。他在他的歪曲陈述的基础上以更高的规模晋升和报酬,即他拥有ATPL。

它是SAA要求,所有飞行员在其就业后五年内获得ATPL许可证,就作为Saa的飞行员。这与资深第一官现状有关,并在SAA试点规范协议中构成其雇佣条件的一部分。任何未能获取此许可的试点将使其就业与航空公司终止。

ATPL进程由SACAA作为审查权限管理。目前的做法是通过ATPL检查的飞行员将把证书带到Saa进行处理。我们现在改变了该程序,使SAA将从审查权限和ATPL The Sacaa的情况下获得结果和证书。

‘我们已将所有Saa飞行员的许可文件提交给SACAA进行核查和审核。在选择审计的样本的基础上,SACAA表示,验证过程正在进展顺利,并没有确定违规行为,’ concluded Tlali.

 

图片:拆卸






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